從歷史悠久的時期起大家就有許多倉庫搬運方法，牛車是常用，或載客，或運東西。牛車歷史非常悠久，它近乎與人類的發展一樣悠長。大家喜愛牛車的高雅和詩情畫意。再者就是人力資源運送，這種方法效率不高，耗時費力逐漸退出歷史的舞臺。伴隨著列車和汽車的誕生，車轱轆旋轉的速率變的越來越快，為大宗貨物的運送帶來了便捷，但是隨著汽油油價增漲，噪聲污染，環境污染增加也給大家帶來更多的困惑。在中國改革開放今 日，為主動響應號召和環境和諧共處，以電為導向源的電動平車橫空面世。

軌道車又被稱為電動式轉運車、電平車、輛車、過跨車、電動式軌道車、地爬車等，是一種廠內軌道電動運輸車輛，先它是一種軌道型運輸車，須在地面鋪裝軌道，軌道一般為工字形面接觸鋼軌;次之這是電驅動車子，在電機減速器推動下全自動運行，再度它是一種平板貨車，櫥柜臺面整齊無廂蓋，必要的時候還可以是是非非平面圖但無廂蓋，車身無汽車方向盤僅有前進后退方位(即便拐彎也城靠軌道拐彎)。此類車子具備結構緊湊、使用便捷、承載力大、不怕臟不害怕砸、維護保養非常容易、堅固耐用等優點，以其便捷、健壯、經濟發展、好用、易清理等眾多優勢，變成公司廠區內部結構及工業廠房與廠房中間短路線規定經常運輸吊物的佳選擇運載工具。電動平車分成幾個系列產品：蓄電池軌道車、低電壓軌道車、蓄電池有軌轉運車、電纜卷筒電動平車、拖電纜線電動平車等。

一、系列產品是蓄電池軌道車，以蓄電池供電系統。蓄電池給直流電牽引帶電機給予電力工程，直流電電機拖拽平車運行。直流電電機和交流電機對比有不容易燒蝕，起動力矩大，負載能力高的優勢。運行間距沒有限制。比KPJ、KPD二種系列產品平車具備更多的安全系數和操控性協調能力，運行間距沒有限制，對軌道無絕緣規定，故工程施工便捷花費便宜。電池充電時間為7-8小時，可滿負荷一刻不停應用4-5小時。（蓄電池的使用壽命為-充電次數1500次）

二、低電壓軌道車，以軌道滑觸線供電。路面降壓變壓器控制箱將單相電(三相)溝通交流380V降壓至單相電(三相)36V，經軌道安全滑觸線饋送給平車，再經過車載式降壓變壓器變壓為單相電(三相)溝通交流380V。給平車用單相容電機給予電力工程(三相中為YZ起重吊裝冶金工業用電機)。因為無需電纜線，故可以信賴、不害怕燙，不害怕砸，不耽誤交叉式運送，易完成遙控器和自動化技術，給工廠運送布局以較大便捷。但是其軌道工程施工要求很高，須確保軌道絕緣層，超出一定的運行間距時軌道需加接地銅排賠償線。運行間距較長時間也須提升降壓變壓器數量。